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2018-11-20 05:38 来源:西江网

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  问题二:自动驾驶技术分几个等级?主流看法是可以将自动驾驶的程度分为四个级别,第1级科技含量最少,现在市面上很多能够实现全速自适应巡航、半自动泊车的车辆都可以归类为1级自动驾驶车型。上汽乘用车公司副总经理俞经民先生在活动后接受了凤凰网汽车的专访,并表示:凤凰网汽车:上汽最早提出四化,在智能化方面,MG名爵启用了很多新的技术,请问选择主动安全、辅助驾驶系统作为这次的发力点,是怎样的考虑呢?另外今天这款全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版,在3月份乘用车市场比较低迷的时间发布,推出一款更高层级的车型可以说是一个挑战,名爵这是基于怎样的考虑?俞经民:首先衷心感谢中汽研,因为他们创造了这样专业的、严苛的测试条件。

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看懂物联网(3):NB-IoT窄带物联网有多“NB”?

2018-11-20 11:42:45  来源:科技天天侃

摘要:在物联网领域,今天最受欢迎的有两大技术流派,LoRa和NB-IoT。那么,本文我们来聊聊NB-IoT。
关键词: 窄带物联网
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  NB-IoT,全称是Narrow Band Internet of Things,即窄带物联网。NB-IoT属于LPWAN(低功耗广域网络)的技术之一,适用于远距离低速率业务,而高速率业务主要使用3G/4G技术,中等速率业务主要使用GPRS技术。

  从技术上说,NB-IoT具有广覆盖、低功耗、低成本、大连接的特点,受到国内三大电信运营商和华为的大力推动。

  具体说来,NB-IoT覆盖更广,它比GSM覆盖增强20dB,窄带功率谱密度提升,重传次数为16次。在低功耗上,其电池寿命最长可达到10年,这源于发射/接收时间变短,功放效率高,协议得到简化,芯片功耗降低。尤其是DRX(不连续接收)技术的使用,让终端只在需要的时候工作。

  在连接上,NB-IoT是海量连接,每小区可达50K连接。这也表明,在同一基站下,NB-IoT可以比现有无线技术提供50~100倍的接入数。而在成本方面,NB-IoT简化射频硬件、简化协议和减小基带复杂度。可以说,NB-IoT在降低成本上花费很多心思。

  简言之,NB-IoT非常适合使用频率不高、接受数据量不大的户外产品,比如下水道、井盖、安保、共享单车、路灯等等场景。

  目前,NB-IoT标准已经冻结,中国已经处于规模商用阶段。根据工信部2017年发布的《关于全面推进移动物联网(NB-IoT)建设发展的通知》。通知要求,到2017年末,实现NB-IoT网络覆盖直辖市、省会城市等主要城市,基站规模达到40万个;到2020年,NB-IoT网络实现全国普遍覆盖,面向室内、交通网络、地下管网等应用场景实现深度覆盖,基站规模达到150万个。

  中国联通、中国电信和中国移动不遗余力地推广NB-IoT,尤其中国电信号称基站全国覆盖,并且基站数量不断增加。

  预计到2020年,我国NB-IoT网络将能实现普遍覆盖,部署规模将达150万个基站。
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